Bloomberg: 2030 de compartir coche vai converterse no mainstream da industria do automóbil enfronta transformación

By | 13/10/2016

segundo o británico “Daily Mail” informou o 11 de outubro de Bloomberg emitiu un informe, prevista para 2030, o impulso do goberno e incentivos, os coches eléctricos e o número de coches que dirixen seguirá aumentando, ou servizo de reparto de coches
vai dominar o mercado.
Esta iniciativa non só pode reducir as emisións de gases nocivos, tamén pode mellorar a conxestión do tráfico, tanto.
Pero tamén un gran reto para a industria do automóbil.

para reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro, o goberno intenta, a través de subvencións, incentivos fiscais e introdución de zonas de baixas emisións e outras políticas para fomentar a xente a usar vehículos eléctricos.

segundo o informe McKinsey & Company e Bloomberg New Energy Finance amosa que o prezo das baterías de litio-ión caeu de 2010 a US $ 1.000 por quilowatts-hora (uns 6718 yuan) en 2015 a US $ 350 (uns 2.351 yuan)
houbo redución do 65%.

impulsado pola nova infraestrutura será o nacemento dun gran número de servizos de compartición de coche visitante porta.
En cidades como Londres e Singapur, tendo en conta a política de emisións rigorosas, reducindo os custos, así como factores de interese propio, é probable que abandonar o uso de coches particulares.
Informou de que en 2030, nun densamente poboada e de alta renda urbana de Londres, Singapur e outros vehículos eléctricos na estrada se espera que representan o 60% do coche.
Non obstante, en 10 coches, haberá catro vehículos autónomos.
Esta é a introdución de zonas de baixas emisións, apoio ao consumidor eo resultado da economía respectuosa do mercado.

pero o aumento de vehículos eléctricos poden ser unha ameaza para a industria do automóbil.
O informe analiza o futuro da industria do automóbil terá que afrontar unha transformación fundamental, a necesidade para o tráfico de coche particular para servizos de transporte público.
Venda polo miúdo de gasolina tamén debe considerar a monetização corrente de activos, así como cuestións como o xeito de obter máis ingresos coa carga, o mercado de venda polo miúdo e servizo flota.